คำว่า ผ้าเบรกกินจาน อาจฟังดูเป็นเรื่องเสียหาย และรู้สึกว่าผ้าเบรกกำลังทำลายจานเบรก แต่ความเป็นจริงคือ จานเบรกต้องสึกอยู่แล้ว ทุกครั้งที่เหยียบเบรก ผ้าเบรกจะกดเข้าหาจานเบรกเพื่อสร้างแรงเสียดทานและชะลอรถ เมื่อมีการเสียดสี ทั้งผ้าเบรกและจานเบรกจึงต้องสึกลงตามการใช้งานตามธรรมชาติ
ดังนั้น ผ้าเบรกกินจาน ไม่ได้แปลว่าผ้าเบรกไม่ดีเสมอไป เพราะหน้าที่ของ ผ้าเบรกที่ดี ไม่ใช่แค่ทำให้จานเบรกอยู่ได้นาน แต่ยังต้องสร้างแรงเสียดทานมากพอที่จะชะลอรถได้อย่างสม่ำเสมอ
ผ้าเบรกที่ดีต้องไม่กินจาน จริงหรือไม่?
จานเบรกมีราคาสูงกว่าผ้าเบรก และไม่มีใครอยากเปลี่ยนจานบ่อย แต่คำว่า ผ้าเบรกไม่กินจาน ไม่สามารถบอกได้ว่าผ้าเบรกนั้นดีหรือไม่ ผ้าเบรกบางสูตรอาจได้รับการออกแบบให้ลดการสึกของจาน พร้อมยังรักษาแรงเสียดทานได้อย่างเหมาะสม แบบนี้ถือว่าเป็นการออกแบบที่ดี
แต่หากผ้าเบรกไม่ค่อยทำให้จานสึก เพราะเนื้อผ้าเบรกให้แรงเสียดทานต่ำหรือมีคุณภาพไม่ได้มาตรฐาน ก็อาจทำให้ต้องเหยียบเบรกมากขึ้น ฟีลเบรกไม่สม่ำเสมอ หรือประสิทธิภาพลดลงเมื่อระบบเบรกร้อน และก็ไม่ได้หมายความว่า ผ้าเบรกแข็ง ยิ่งกินจาน ยิ่งเบรกดี เช่นกัน
เพราะผ้าเบรกที่แข็งไม่ได้หมายความว่าจะให้แรงเบรกดีกว่า และผ้าเบรกที่นิ่มก็ไม่ได้หมายความว่าจะถนอมจานและปลอดภัยกว่าเสมอ
ผ้าเบรกที่ดีจึงต้องหาจุดสมดุลระหว่าง แรงเบรก การทนความร้อน เสียงและฝุ่น อายุของผ้าเบรก และ การสึกของจานเบรก
ผ้าเบรกกินจานแบบไหนถือว่าปกติ?
การสึกของจานเบรกที่เกิดขึ้นตามปกติ มักมีลักษณะ เช่น
• จานค่อย ๆ บางลงตามอายุการใช้งาน
• ผิวจานเรียบหรือมีรอยเสียดสีตื้น ๆ สม่ำเสมอ
• จานด้านซ้ายและขวาสึกใกล้เคียงกัน
• ไม่มีเสียงโลหะครูด
• เบรกแล้วรถไม่สั่นหรือดึงไปด้านใดด้านหนึ่ง
• ความหนาจานยังไม่ต่ำกว่าค่าขั้นต่ำที่ผู้ผลิตกำหนด
กินจานแบบไหนถือว่าผิดปกติ?
ควรเข้ารับการตรวจสอบจากช่าง และศูนย์บริการรถยนต์มืออาชีพ เมื่อพบอาการต่อไปนี้
• จานเบรกเป็นร่องลึก
• ผิวจานสึกไม่เรียบหรือเป็นคลื่น
• จานบางเร็วผิดปกติ
• จานซ้ายและขวาสึกไม่เท่ากัน
• ผ้าเบรกด้านในและด้านนอกสึกต่างกันมาก
• มีเสียงเหล็กครูดขณะเบรก
• เบรกแล้วพวงมาลัยหรือแป้นเบรกสั่น
• จานมีรอยร้าวหรือเปลี่ยนสีจากความร้อน
• ความหนาจานต่ำกว่าค่าขั้นต่ำ
อาการเหล่านี้อาจไม่ได้เกิดจากสูตรผ้าเบรกเพียงอย่างเดียว แต่อาจเกิดจากผ้าเบรกหมดจนแผ่นเหล็กขูดจาน คาลิเปอร์ติด หมุดสไลด์ฝืด ติดตั้งไม่ถูกต้อง หรือเลือกผ้าเบรกไม่เหมาะกับรถ
อย่าลืมว่า หน้าที่แรกของผ้าเบรกคือสร้างแรงเสียดทายเพื่อหยุดรถ ไม่ใช่รักษาจานเบรกให้ดูใหม่ตลอดเวลา แต่ต้องทำให้ผ้าเบรกและจานเบรก สึกอย่างสมดุล พร้อมรักษาแรงเบรกได้สม่ำเสมอตลอดการใช้งาน
Bosch Blue Line พัฒนาและจับคู่วัสดุผ้าเบรกให้เหมาะสมกับรถแต่ละรุ่นโดยเฉพาะ การันตีด้วยมาตรฐานยุโรป ECE R90 ผ่านการทดสอบอย่างเข้มงวดเมื่อเทียบกับอะไหล่มาตรฐานจากผู้ผลิตรถยนต์ ทั้งประสิทธิภาพการทนความร้อน ป้องกันอาการเบรกจาง ลดเสียง ลดการสั่นสะเทือน และยืดอายุการใช้งานอย่างสมดุล
เลือกมาตรฐานที่มั่นใจได้ เลือก Bosch ทั้งระบบ
ตรวจสอบผ้าเบรก Bosch Blue Line ให้ตรงรุ่น พร้อมคำแนะนำจาก VA Autopart ตัวแทนจำหน่ายผลิตภัณฑ์ Bosch
Line Official Account: @vaautopart
โทร: 064-914-5952
E-mail: salesva.02@gmail.com
ความคิดเห็น