เข้าหน้าฝน หลายคนอาจเคยสังเกตว่า หลังจอดรถตากฝนหรือไม่ได้ใช้รถเพียงไม่กี่วัน ผิว จานเบรก เริ่มมีคราบ สนิม สีน้ำตาลอมส้ม ทั้งที่ก่อนหน้านี้จานเบรกยังดูปกติ
เห็นแบบนี้อย่าเพิ่งตกใจ เพราะ จานเบรก ส่วนใหญ่ผลิตจาก เหล็กหล่อ (Cast Iron) ซึ่งมีคุณสมบัติด้านแรงเสียดทานและการทนความร้อนที่เหมาะกับระบบเบรก แต่เมื่อผิวโลหะสัมผัสกับ น้ำ ความชื้น และออกซิเจน ก็สามารถเกิดออกซิเดชันจนกลายเป็น สนิม บนผิวจานได้
ทำไมหน้าฝน จานเบรกถึงเป็นสนิมง่าย?
ไม่จำเป็นต้องขับรถลุยน้ำ จานเบรก ก็เป็นสนิมได้ เพราะบริเวณผิวจานเบรกเป็นพื้นที่ที่ผ้าเบรกต้องสัมผัสโดยตรง จึงไม่สามารถมีสารเคลือบหนาๆ ปกคลุมผิวหน้าสัมผัสเหมือนชิ้นส่วนโลหะทั่วไปได้ตลอดการใช้งาน
เมื่อรถเจอฝน ล้างรถ จอดในพื้นที่ชื้น หรือจอดทิ้งไว้ข้ามคืน ความชื้นจึงสามารถทำปฏิกิริยากับผิวเหล็กได้โดยตรง ยิ่งช่วงหน้าฝนที่มีความชื้นในอากาศสูง เราจึงอาจเห็นคราบสนิมเกิดขึ้นเร็วกว่าปกติ
สนิมบน จากเบรก แบบไหน ปกติ?
ถ้าเกิดสนิมผิวบางๆ (Surface Rust) หลังตากฝนหรือล้างรถ โดยทั่วไปยังไม่ใช่สัญญาณว่าต้องเปลี่ยนจานเบรกทันที เมื่อเริ่มขับรถและมีการเบรก ผ้าเบรก จะเสียดสีกับผิวจาน ทำให้คราบสนิมบางส่วนบน Friction Surface ค่อยๆ ถูกขัดออก
ถ้าสนิมไม่หาย ต้องเริ่มสังเกต เช่น คราบสนิมยังคงอยู่หลังใช้งาน, ผิวจานมีรอยกัดกร่อน, เบรกแล้วมีอาการสั่น, มีเสียงผิดปกติต่อเนื่อง หรือผิวสัมผัสของจานสึกไม่สม่ำเสมอ
กรณีเหล่านี้ควรให้ช่างตรวจสอบสภาพจานเบรก รวมถึงวัดความหนาเทียบกับค่า Minimum Thickness (MIN TH) ก่อนตัดสินใจว่าจะใช้งานต่อ เจียจาน หรือเปลี่ยนจานใหม่
คราบสนิมบางๆ หลังเจอฝนอาจเป็นเพียงธรรมชาติของจานเบรกเหล็กหล่อ แต่หากเกิดการกัดกร่อนลึกหรือมีอาการผิดปกติร่วมด้วย ควรตรวจสอบทั้ง จานเบรก ผ้าเบรก และระบบคาลิเปอร์ เพื่อให้ระบบเบรกกลับมาทำงานได้อย่างเต็มประสิทธิภาพ
จานเบรก Bosch ใช้เทคโนโลยี High-Carbon Cast Iron และมี Corrosion Protection/Coating ตามแต่ละรุ่น การเคลือบช่วยป้องกันการกัดกร่อน และในจานเคลือบบางประเภทสามารถช่วยลดขั้นตอนการทำความสะอาดสารป้องกันก่อนติดตั้งได้
ดูสินค้า ที่นี่
สอบถามรุ่นที่รองรับ รหัส ราคา และจุดจำหน่ายได้ที่ VA Autopart
Line Official Account: @vaautopart
โทร: 064-914-5952
E-mail: salesva.02@gmail.com
ความคิดเห็น